軍用車両の検索結果1ページ
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「きゅうまるしきせんしゃ」と読む。日本国陸上自衛隊の主力戦車。1990年に運用開始。ソ連戦車「T-72」の脅威に対応するために開発された。
全長9.80m、重量約50t、主砲は44口径120mm滑腔砲。高度なセンサーとコンピューターにより、自分や相手が動いていても高精度な射撃が可能。
複合装甲により防護力向上と軽量化を実現。第3世代戦車の中でも高い性能を持つとされる。西側陣営初の自動装填装置を導入、装填手を削減して3人で運用可能に。
スコア:60%
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「ひとまるしきせんしゃ」と読む。日本国陸上自衛隊の主力戦車。全長9.42m、全幅3.24m、重量約44t、主砲は44口径120mm滑腔砲。
世界的にみても高性能とされた90式戦車以上の戦闘能力を保持しつつ、小型・軽量化したとされる。これにより、全国主要国道の橋の84%を通行可能とされる。
C4Iシステムを導入し、情報共有能力を向上、味方との連携が取りやすくなった。取り外し可能なモジュール装甲を導入、防護力強化や素早い交換修理が可能に。
スコア:50%
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日本国陸上自衛隊の装輪装甲車。2016年調達開始。74式戦車と同等の大口径主砲を持ち、タイヤによって舗装路を高速・長距離移動する事ができる反面、
履帯(キャタピラー)を装備した戦車と比べると悪路走破性では劣り、重装甲を備える事も出来ない。味方歩兵に対する直接火力支援や、敵装甲戦闘車輛への対応など
を任務とする。本来、戦車とは特性や任務が異なる兵器であるが、防衛費の制約により配備数が縮小される戦車の代わりとして配備される見込みである。
スコア:50%
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アメリカで1980年に正式採用された第3世代主力戦車である。米陸軍、米海兵隊の他、オーストラリア、エジプト、クウェート、サウジアラビアなどでも運用。
当時主流のディーゼルではなく、燃費は悪いが高出力で様々な燃料が使えるガスタービンエンジンを採用した事が特徴の一つ。また防御力が非常に高く、
動けなくなったM1を敵に奪われないように破壊すべく他のM1の主砲で数回撃っても結局壊せなかったという。攻撃力も含め、現在でも世界最強クラスである。
スコア:50%
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「ななよんしきせんしゃ」と読む。日本国陸上自衛隊の主力戦車。1974年運用開始。重量38t、主砲は51口径105mmライフル砲。第2.5世代戦車。
起伏の多い日本国土での運用を想定し、車体を前後左右に傾けられる姿勢制御機能を備える。敵の弾を受け流す避弾経始の構造が取り入れられている。
自動照準機能を世界で初めて実用化した戦車の一つ。長きにわたり我が国を守ってきたが、2010年制式採用の10式戦車へと置き換えられていく予定。
スコア:50%
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「ろくいちしきせんしゃ」と読む。日本国陸上自衛隊の主力戦車。1961年制式採用で2000年までに全車退役。戦後第1世代戦車。戦後初の国産戦車。
全長8.19m、全幅2.95m、重量35t、主砲は52口径90mmライフル砲。幅の狭い日本の鉄道で運べるように小型・軽量であった。
主砲の先端が丁字型だが、これは発射の反動を抑えるマズルブレーキである。複数の構造的弱点はあったが、国産戦車開発生産技術を確立させた意義は大きい。
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アメリカで1950年代に開発された自走砲。日本国陸上自衛隊でもM110A2を導入し運用している。陸自最大の火砲で高い威力を誇る。
射撃に13名が必要だが、同自走砲に乗れるのは5名だけで、弾薬も2発しか載せられないので、砲側弾薬車が残りの8名と多数の弾薬を載せて随伴する。
アメリカでは退役済みであり、日本でも火砲の定数が400門まで削減されたため、同自走砲も削減されると考えられている。
スコア:50%
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ソビエト連邦(現・ロシア)の主力戦車。1970年代に運用が始まった。ソ連以外にワルシャワ条約機構加盟の東欧諸国で導入された他、
イラン、イラク、シリアなどのアラブ諸国などにも輸出された。西側陣営の主力戦車に劣らぬ攻撃力を持ち、軽量な初期型は最高時速110kmを記録した。
この脅威に対抗するため、日本は90式戦車を開発し、北海道の陸自部隊に配備する事となった。
スコア:50%
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軍用車輌の一種。敵戦車を破壊できる旋回式の主砲、大口径砲にも耐え得る厚い装甲、不整地走破が可能な履帯を備える。
対戦車戦闘、歩兵支援、要塞・トーチカ等の敵施設制圧、土木作業等に用いられる。車体は大きいが最小限の人員・荷物しか載せられない。
強力だが万能ではないので、味方の航空兵力、対空兵力、歩兵、砲兵等と助け合いながら行動するのが基本である。
スコア:50%
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