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日本の国防組織。1954年発足。事実上の空軍。米空軍の協力の下、帝国陸海軍双方の出身者が中心となって設立した。
戦闘機約360機の他、輸送機約40機、早期警戒機17機、空中給油機などを保有する。パイロットの質や装備の稼働率は世界的にみて高水準とされる。
弾道ミサイルを迎撃する地対空誘導弾パトリオットも運用する。曲芸飛行隊のブルーインパルスが人気である。
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アメリカ海軍の原子力空母の艦級。全10隻。1975年運用開始。全長約330m、最大幅76.8m、満載排水量約10万2000t。乗員は約5700人。
艦載機の内訳はおおよそ戦闘攻撃機52機、電子戦機4機、早期警戒機4機、対潜・救難ヘリ7機、輸送機2機の計約70機。最大で100機ほど搭載可能。
米空母1隻分の航空戦力は、中小規模国家の空軍の総戦力を上回ると言われている。各種車輌100台以上搭載。コンビニ、郵便局なども備え、もはや1つの町。
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陸上自衛隊の空挺部隊。攻め込んできた敵部隊の後方に輸送機から落下傘降下し、反撃するのが主務。他国軍の空挺兵同様、「精鋭無比」である。
有事に対応する為に極めて厳しい訓練を受けており、幅広い技術の習得の他、炎天下の中完全装備で20km走をしたり、極限のサバイバル訓練などを行っている。
災害派遣や国際平和協力活動も行っており、日本航空123便墜落事故や東日本大震災など様々な現場に出動した。帝国陸軍落下傘部隊の伝統を継承している。
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米軍の輸送機オスプレイは、「欠陥機であるがゆえに事故が多い」といった主張も見受けられるが、「乗りものニュース」によれば、
2003年から2017年8月末までに起きた重大事故11件のうち、8件は悪天候や操縦ミス、機体からの乗員の転落などによるものであり、機体そのものの不具合
によるものは殆ど無いとされる。一方で、配備・運用される機体が増えた分だけ、事故件数の絶対数そのものの増加は避けられないという。
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航空自衛隊の輸送機。C-1の後継機で、2016年6月運用開始。C-1は1970年初飛行の旧式機で老朽化しており、また航続距離が短く、
特に国際平和協力活動の際に支障をきたしていた。その為、C-2ではこれらの問題を解決すると共に、搭載量の増大、巡航速度の向上による民間航空路の利用、
国内の主要滑走路での発着、空中給油などを可能とする性能を持つ輸送機として完成した。
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